Automóvil

MODERN CLASSIC

Todos conocemos el Corvette pero en España nunca consiguió asentarse debido principalmente a su distribución. En otros países como Alemania u otros del norte de Europa sí que ha logrado un poco más de peso, porque lo americano siempre ha tenido bastante atractivo por el Viejo Continente. En España yo también creo que hubiera triunfado, pero nunca General Motors en nuestro país apostaron, ni por esa marca, ni por ese modelo. Hubo unos años que sí que estuvo presente con un asentamiento oficial, pero las crisis acabaron con ese sueño americano. En este número hemos querido rendir un homenaje aprovechando que desde EE.UU. siguen apostando por el superdeportivo más auténtico. Hasta tal punto que para esta nueva generación, la octava, se ha modificado completamente el coche, pasando a ser un deportivo de motor central. Podría pensarse que ha cambiado completamente su filosofía, pero después de probarlo, y muy en profundidad, pues podemos decir que en esencia es tan auténtico, tan americano, como cualquiera de sus ancestros. Nos ha encantado sobre todo porque es una propuesta diferente. Y en esta época donde los eléctricos amenazan con invadirnos y donde todos son prácticamente iguales, los deportivos son los que marcan las diferencias y ofrecen cada uno de ellos propuestas diversas. Entre un Porsche, un Ferrari o un Aston Martin no hay mucho en común, pues a eso le añadimos ahora un motor central espectacular y con todo el sabor americano. Tuvimos que realizar dos ensayos. En el primero que teníamos concertado en Hockenheim una inesperada nevada nos impidió probarlo de verdad. Pero nos sirvió para sacar conclusiones con esas adversas condiciones. Días después volvimos y ya con la pista seca realizamos el supertest habitual. Y es que los viejos rockeros nunca mueren. El Corvette nos ha entusiasmado, pero no menos la noticia del nuevo Clase G de Mercedes que sigue en el candelero sin apenas cambios. Es verdad que hay un eléctrico que llegará en breve, pero el G de siempre seguirá con nosotros un tiempo. Y eso es una buena noticia. Como también lo es que haya todavía la posibilidad de optar por un Morgan. En este número probamos el Plus, que nos vuelve al pasado pero con modelos de nuevo cuño. Seguir leyendo